programowanie czujników ciśnienia w oponach
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! xoree 23 Jun 2018 09:23 26511 #1 23 Jun 2018 09:23 xoree xoree Level 30 #1 23 Jun 2018 09:23 Witam, Posiadam Toyote Corolle rocznik 2017. Jak zresetować czujnika ciśnienia w oponach. #2 23 Jun 2018 13:27 DriverMSG DriverMSG Admin of Computers group #3 23 Jun 2018 14:12 xoree xoree Level 30 #3 23 Jun 2018 14:12 Niestety to nie rozwiązuje mojego problemu. Dodano po 14 [minuty]: Przycisk jest z lewej strony schowka trzeba przycisnąć i trzymać aż wolno 3 razy mignie. #4 23 Jun 2018 14:14 xoree xoree Level 30 #4 23 Jun 2018 14:14 Niestety to nie rozwiązuje mojego problemu. Dodano po 14 [minuty]: Przycisk jest z lewej strony schowka trzeba przycisnąć i trzymać aż wolno 3 razy mignie. Dodano po 2 [minuty]: Tyle w temacie.
Właściwe ciśnienie w kołach wpływa na żywotność opon, poziom spalania paliwa i bezpieczeństwo jazdy. Szkodliwy wpływ na te elementy ma zarówno utrzymywanie zbyt niskiego, jak i zbyt wysokiego ciśnienia. Ciśnienie w oponach samochodu Opel Zafira należy utrzymywać na poziomie zalecanym przez jego producenta. Tucson Autor Posty: 2692 Rejestracja: 31 lip 2016, 22:46 Lokalizacja: Poznań Auto: GDI Style - Tour de Pologne Kolor: Polar white Paliwo: Benzyna Napęd 4x4: Nie Skrzynia: Manual Wersja: TL Kontakt: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie No właśnie jak to jest z tymi czujnikami ciśnienia? Kupiłem koła na zimę, mam zestaw od innego Tucsona. Czy jak je założę mogę liczyć na to, że czujniki z tych kół dogadają się z oprogramowaniem w aucie? Czy 2x do roku trzeba będzie jechać do serwisu tylko po to, żeby mi po zmianie kół zaprogramowali czujniki ciśnienia TPMS na nowo w oprogramowanie auta? Dokształciłem się nieco wczoraj i wiem, że fabrycznych czujników nie można przeprogramować i używać jako klony, z kolei oryginalne czujniki można sklonować na nieoryginalne i auto się nawet nie zorientuje że ma zmienione koła Czy ktoś już ćwiczył ten temat i może podzielić się wiedzą na ten temat? Idzie czas zmiany kół - więc przyda się potomnym zapewne. Hrabia Forumowicz Posty: 95 Rejestracja: 04 paź 2016, 8:22 Lokalizacja: Szczecin Auto: Tucson GDI 2WD Comfort + Navi Kolor: Polar White Re: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie Post autor: Hrabia » 21 paź 2016, 10:14 Hej. Myślę, że tylko serwis odpowie ale mogę powiedzieć jak było w poprzednim aucie i myślę, że tu będzie podobnie. Komputer pamiętał dwa zestawy czujników. Podczas pierwszej wizyty z zimowymi felgami/czujnikami trzeba je było dodać do pamięci. Potem nie było problemu ze zmianami całych kół. Tucson Autor Posty: 2692 Rejestracja: 31 lip 2016, 22:46 Lokalizacja: Poznań Auto: GDI Style - Tour de Pologne Kolor: Polar white Paliwo: Benzyna Napęd 4x4: Nie Skrzynia: Manual Wersja: TL Kontakt: Re: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie Post autor: Tucson » 21 paź 2016, 10:27 Czy przy wymianie trzeba opisać koła tak aby przy kolejnej wymianie trafiły w dokładnie to samo miejsce? Czy położenie kół z czujnikami TPMS ma znaczenie przód tył tylko wiadomo jak opony są kierunkowe. Tucson Autor Posty: 2692 Rejestracja: 31 lip 2016, 22:46 Lokalizacja: Poznań Auto: GDI Style - Tour de Pologne Kolor: Polar white Paliwo: Benzyna Napęd 4x4: Nie Skrzynia: Manual Wersja: TL Kontakt: Re: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie Post autor: Tucson » 26 paź 2016, 10:00 Czyli oryginalne od Hyundaia Tucsona da się wkodować w moje auto? wrobel Re: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie Post autor: wrobel » 26 paź 2016, 12:29 Dzwonili wczoraj do mnie z salonu hyundaia, że moje auto już przyjechało z fabryki i przy okazji pytałem o zimówki i czujniki ciśnienia. Facet z serwisu powiedział, że auto bez problemu rozpoznaje drugi komplet czujników (oryginalnych) i nic nie trzeba robić. Powiedział, że wystarczy przejechać ze 2 kilometry i auto samo wszystko rozpozna. Cena za komplet czujników to około 600 PLN. Tucson Autor Posty: 2692 Rejestracja: 31 lip 2016, 22:46 Lokalizacja: Poznań Auto: GDI Style - Tour de Pologne Kolor: Polar white Paliwo: Benzyna Napęd 4x4: Nie Skrzynia: Manual Wersja: TL Kontakt: Re: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie Post autor: Tucson » 26 paź 2016, 14:02 Dzięki wrobel - rozwiałeś moje wątpliwości wszelkie Dareek Forumowicz Posty: 61 Rejestracja: 30 paź 2016, 10:47 Lokalizacja: Podkarpacie Auto: Giulietta Kolor: Re: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie Post autor: Dareek » 30 paź 2016, 14:30 pytanie jakie czujniki są w Tucsonie- mogą być montowane na kołach albo TPMS zlicza z czujników ABS-u obroty koła. O ile w tym drugim przypadku wystarcza reset przyciskiem to w tym pierwszym bez programowania się nie obejdzie - o ile zmienimy rozmiar a tak - tez powinno być oki- przetestowane w VW CC. Alfa Romeo Giulietta TB yuiop28 Świeżak Posty: 1 Rejestracja: 05 sty 2017, 13:44 Lokalizacja: Lubuskie Auto: Hyundai Tucson 1,6 GDi Comfort Kolor: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie Post autor: yuiop28 » 05 sty 2017, 13:52 Witam Serdecznie Mam podobny problem do kolegów, posiadam komplet kół z czujnikami zimowymi od IX 35 oryginalne felgi z czujnikami. Ale Tucson ich nie rozpoznaje i tu moje pytanie Czy istnieje możliwość wpięcia się przez komputer i przeprogramowania czujników czy jest jakiś program do samodzielnego przeprogramowania czujników Dziękuję Serdecznie za udzielenie odpowiedzi. Tucson Autor Posty: 2692 Rejestracja: 31 lip 2016, 22:46 Lokalizacja: Poznań Auto: GDI Style - Tour de Pologne Kolor: Polar white Paliwo: Benzyna Napęd 4x4: Nie Skrzynia: Manual Wersja: TL Kontakt: Re: Czujniki ciśnienia - przeprogramowanie Post autor: Tucson » 05 sty 2017, 19:57 Podejrzewam że będzie z tym problem. Z tego co zgłębiłem temat to oryginalnych czujników nie da sie przeprogramować. Może się da w serwisie. Nieoryginalne czujniki mają możliwość klonowania oryginalnych i jest do tego soft ogólnie dostępny. Uruchom czujnik RF czujnik TPMS gumowy czujnik mentalny315mhz 433MHz czujnik 2w1 czujnik czujnik monitorowania ciśnienia w oponach programowanie $ 48.69 – $ 154.39 WYSYŁKA z Ponieważ często pojawiają się te same pytania, stwierdziłem, że się poświęcę i zrobię małe podsumowanie wiedzy zebranej do tej pory w tematach. Proszę wszystkich o dopisywanie rzeczy, o których zapomniałem i ewentualnie o co uzupełnić ciśnienia TPMSW Astrze K zastosowano czujniki aktywne. Czy to dobrze? To zależy...Dla porównania: czujniki pasywne działają na zasadzie pomiaru prędkości kół czujnikiem ABS i sygnalizowaniu, gdy jedno koło kręci się szybciej/wolniej - oznacza, to że średnica koła jest inna, a więc ciśnienie musi być tam inne. Zatem jak założymy dojazdówkę, to wyskoczy nam błąd, jak będzie za wysokie ciśnienie to też wyskoczy nam błąd. Jak zmienimy rozmiar kół bez przeprogramowania komputera to wyskoczy nam aktywne zastosowane w Astrze K mierzą konkretną wartość ciśnienia w kole. Zaletą jest zatem to, że możemy zobaczyć jakie konkretnie ciśnienie mamy. Główną wadą jest natomiast to, że koło potrzebuje dodatkowy czujnik, który zbyt tani nie jest. Do tego czujnik po zamontowaniu musi być zaprogramowany do komputera. Do tego czujniki są na baterie, więc po pewnym czasie w będą wymagały wymiany (szacujemy 5-10 lat).Jakie czujniki?Kod czujnika: 13506028 (producent SCHRADER) ( KiB) Przejrzano 33103 razy ( KiB) Przejrzano 33103 razy ( KiB) Przejrzano 33103 razy Na tę chwilę można kupić w pewnym popularnym na forum sklepie ASO za 150 zł sztuka, czyli 600 zł aliexpress można kupić komplet za 240 zł, ale trzeba kupić ze sprawdzonego źródła - tu też odsyłam do wątku olx/allegro bywają tanie zestawy, ale trzeba uważać, bo mogą się okazać możliwość użycia czujników z Astry J (tutaj proszę o weryfikację, bo znalazłem tylko info, że można, ale nie znalazłem konkretnego posta i numeru czujnika).Teoretycznie czujniki nie pasują do każdej felgi. Najczęściej producent w specyfikacji podaje czy felga jest kompatybilna z czujnikami kół zimowe/letnieNowe czujniki trzeba zaprogramować do komputera. Każdy czujnik ma swój unikalny kod, dzięki czemu auto wie, że pomiar jest z waszego koła, a nie auta obok. Astra K może zapamiętać tylko jeden zestaw czujników, więc każda zmiana czujników wiąże się z przeprogramowaniem. Co za tym idzie zmiana kół z zimowe/letnie wiąże się z przeprogramowaniem. Z kolei zmiana samych opon nie wymaga programowania, bo zostawiamy te same czujniki w felgach. Jeżeli zamienimy miejscami felgi na aucie, to powinno wszystko działać, tylko na komputerze będziemy widzieli zmianę ciśnienia na innym kole (adekwatnie do zmiany miejsc felg). Brak czujników nie musi od razu być wykryty. Niektórym pokazuje się po kilkuset metrach, mi np. po 8 km jazdy ostatnio. W sumie nie ma to większego zatem pytanie: czy kupować tylko drugie opony, czy cały komplet (felgi, czujniki, opony). Wybór należy do Ciebie. Nowy komplet wiąże się z:- możliwością własnej zmiany (jesteś uniezależniony od kolejek)- możliwością doboru na zimę innej felgi niż na lato (głównie w kontekście wyższego profilu opony dla większej ochrony felgi)- dodatkowym kosztemZmiana samych opon wiąże się z:- niższym kosztem- szansą, że "pan Mieciu" z warsztatu przy zmianie opon uszkodzi czujnik i nie będzie chciał zmiany samych opon: większość wulkanizatorów jest już świadoma, że są czujniki i np. pobierają dodatkową opłatę za zmianę opon z czujnikami. Wtedy mamy pewność, że biorą na siebie ryzyko uszkodzenia. Jeżeli tego nie ma w cenniku to trzeba się upewnić, że to uwzględniają i odpowiadają za ewentualne zepsucie (warto im pokazać przed zmianą, że działają poprawnie - na pewno przez aplikację MyOpel można wymusić pomiar).Czy jeździć w zimie na alufeglach?Ja bym po prostu odpowiedział, że tak. Takie rozwiązanie daje nam możliwość zmiany samych opon na zimę i zostawienie letnich jeżeli boimy się o felgę to możemy zmienić rozmiar na mniejszy i zastosować oponę o wyższym profilu dla ochrony. Dziś można kupić proste alufelgi dość tanio - prawie w tej samej cenie co oryginalne stalowe + kołpak Opla. Już nie mówię o cenie strukturalnych, bo te są z kosmosu (500 zł sztuka + jeszcze kołpak). Felga jest co prawda trochę mniej wytrzymała niż stalowa, ale w przypadku wielkiej dziury to i tak pewnie jedna i druga będzie do wymiany. Co więcej pękająca felga może uchroni trochę zawieszenie O tym też sporo dyskutowaliśmy. Każdy ma swoje argumenty. Alufelgi będą też mniej rdzewieć. Programowanie czujnikówKoszt programowania: w ASO programowanie to 30-60 zł. U wulkanizatorów różnie: 0-50 zł. Na szczęście sprawę załatwia programator z ali za ~40 zł (+ koszt baterii 9V) Kod programatora: EL50448 Najlepsza-Jako-Auto-OEC-T5-El-50448-Auto-Monitora-Czujn ( KiB) Przejrzano 33103 razy Kolor nie ma programowania w skrócie:odl pisze:1. zaciągnij ręczny (porządnie )2. włącz zapłon3. przejdź na wyświetlaczu do informacji o ciśnieniu w oponach4. przytrzymaj "OK" na kierownicy/manetce5. auto zatrąbi i wyświetli zaczynasz od przedniego lewego koła, potem przednie prawe, tylne prawe i tylne lewe (kierunkowskazy będą wskazywać).Programator przykładamy antenką do opony w okolicy wentyla i naciskamy przycisk na programatorze. Trzymamy 1-2 sekundy aż auto zatrąbi. Nie ma znaczenia, czy wentyl jest przy ziemi, czy przy nadkolu. Przykładanie antenki do samego wentyla czasami sprawia problem w procedurę znajdziesz w instrukcji obsługi auta pod hasłem "Procedura dopasowania czujników ciśnienia w oponach".Całość programowania zajmuje jakieś 30 sekund Jeżeli na szybko potrzebujesz pomocy, zawsze możesz poprosić kogoś z forum. W tym temacie znajdziesz miejscowości w których znajdzie się ktoś pomocny: felgW moim przypadku oprócz standardowego :Rozmiar opony: 225/45 R 17 91Vwymiar felgi: J x 17 offset 44rozstaw śrub: 5 x 105są dodatkowe wymienione w świadectwie homologacji:Niemniej można spokojnie wstawić coś nieco innego. Koledzy wstawiali np. R16 ET39. Ogólnie przyjmuje się, że ET może się różnić w niewielkim zakresie. Należy pamiętać, że jeżeli bierzemy szerszą felgę, to raczej powinniśmy brać też większe ET. Czyli dla normalnie jest ET41, to można zapewne wziąć ET39, ale ET37 już może powodować tarcia. Niektórzy na forum zauważają, że przy maksymalnym skręcie coś im tam delikatnie trze przy niestandardowej tego jakie offesety są stosowane w AK to polecam sprawdzać na tej stronie: ... ls_17_inchNa forum można łatwo znaleźć kto próbował jakich offsetów szukając np. "ET38": nie do każdej felgi pasują czujniki TPMS. Najczęściej producent w specyfikacji podaje czy felga jest kompatybilna z jakimi oponami dostarczana jest Astra Kenigmapl pisze:Wychodzi, że można dostać któreś z tych:Michelin Primacy 3Bridgestone Turanza T001Continental Premium Contact raczej losowy. Tu warto zauważyć, że Turanza może być bez rantu ochronnego (wersja specjalnie stworzona dla GM).Całość tu: wszystkim za masę informacji z wątku: i gdyby trzeba było coś poprawić/dodać.Czujnik (zawór) koła pasuje do felgi aluminiowej i stalowej. Czujniki występują w samochodach posiadających układ kontroli ciśnienia w oponach. W celu prawidłowego działania czujnika niezbędne jest jego zaprogramowanie. Na usługę programowania czujników można umówić się w jednym z
W związku z coraz częstszymi zapytaniami Klientów, wprowadziliśmy do naszej oferty usługę programowania czujników ciśnienia TPMS za pomocą profesjonalnego urządzenia marki AUTEL. W naszym serwisie zaprogramować można czujniki poprzez kopiowanie, klonowanie i tworzenie nowego czujnika. Wykonujemy diagnostykę fabrycznych czujników zamontowanych w kołach. Programujemy czujniki do aut Europejskich i Amerykańskich. Na programowanie proszę umawiać się telefonicznie pod numerem telefonu - 609-442-399."